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　　万科董事会换届方案出炉，王石退任

　　万科今日发布公告，新一届董事会方案出炉，王石不再出现在新的董事会名单中。

　　新提案提议增加董事会换届临时提案，拟提名郁亮、林茂德、肖民、陈贤军、孙盛典、王文金、张旭为第十八届董事会非独立董事候选人，提名康典、刘姝威、吴嘉宁、李强为第十八届董事会独立董事候选人，提名解冻、郑英为万科第九届监事会非职工代表监事候选人。其中万科和深铁各占三人，原万科董事局主席王石没有出现在此次名单中。

　　针对此事，王石通过微信朋友圈表示：“今天，万科公告了新一届董事会成员候选名单。我在酝酿董事会换届时，已决定不再作为万科董事被提名。从当初我们放弃股权的那一刻起，万科就走上了混合所有制道路，成为一个集体的作品，成为我们共同的骄傲。未来，万科将步入一个崭新的发展阶段。今天，我把接力棒交给郁亮带领下的团队，我相信这是最好的时候。美国4只老鹰遗体被发现天敌或恶意行为成主嫌他们更年轻，但已充分成熟。我对他们完全放心，也充满期待。”

　　同时，王石还在朋友圈里表态，“将一如既往对万科、对社会做有意的事。”至于自己今后的规划，王石并没有明确提到。

　　蔡文胜晒纳税单反击实名举报者

　　6月20日晚间传出消息称，蔡文胜被上海鼎麟股权投资基金举报其涉嫌偷税漏税，意图欺骗上市。对此，蔡文胜今日晚间发布声明函，对相关信息进行了一一辟谣。

　　蔡文胜称，其本人仅持有4399的1.36%股权，相关股权交易已经依法履行纳税义务并全额缴纳了个人所得税，并且从2013年开始全面退出4399的管理层，已不再参与4399之后的所有经营管理活动。

　　蔡文胜表示，蒋和平、李胜利所举报的内容为所有信息均为其个人主观推断，已经严重侵害他的名誉权，造成诽谤，要求其停止侵害并澄清道歉，并将采取法律措施追究其法律责任。

　　摩拜单车7月登陆日本

　　据日本经济新闻称，中国自行车共享服务企业摩拜单车将进入日本市场。摩拜单车7月中将在日本部份地区开始提供服务，年内扩大至约10个主要城市。可通过智能手机寻找附近的自行车，费用也通过智能手机结算。该公司在中国1年多时间里投放了500万辆。在中国这种基于智能手机的共享服务不断涌现，在拥有14亿人的巨大市场取得成功的中国企业“登陆”在这一领域起步较晚的日本的案例或将不断增加。

　　摩拜单车最近成立了日本法人。将在7月内启动利用智能手机APP分享自主开发的自行车的服务。在自行车上配备全球定位系统，利用者可通过智能手机搜寻距离最近的自行车，在读取QR码之后，可在数秒内开锁骑乘。

　　利用后通过智能手机自动结算费用。详细情况将在今后确定，但有分析认为，目前将以30分钟100日元（约合人民币6元）以下试验性推出。

　　为了缓解交通拥堵、促进汽车尾气减排和居民健康，新加坡和英国已决定引进，日本将成为该公司拓展的第3个海外市场。在日本，将以希望防止胡乱搁置自行车增加的地方政府展开合作这一形式提供服务。目前正与多个地方政府展开最终磋商，力争年内进驻东京和关西圈等约10个主要城市。

　　禁止热更新，苹果下架数万应用

　　苹果开始严格执行限制热更新政策，其应用商店下架了数万违规应用。热更新是一种绕过应用审查流程的应用更新技术，潜在可能会被加入恶意代码，给用户带来安全风险。苹果前不久给开发者发出警告，要求开发者删除相关热更新的JSPatch相关框架，截止时间为6月12日。国内媒体报道称，截止到6月16日，中国地区下架应用已经接近3万，包括《天天酷跑》等游戏，其中6月15日一天，最高下架超过2万；美国地区这几天下架的应用也达2万7千个。两个国家大部分下架应用多未在畅销排行 (1500名) 以内。

　　小签科技完成Pre-A轮融资

　　6月19日，小签科技获得千万元级别pre-A轮融资，由谷银基金领投，影谱科技、老鹰基金、AC加速器跟投。

　　小签科技成立于2015年初，公司总部位于厦门，分别在北京，西安，美国达拉斯设有子公司事业部，是一家专注于打造完整AR导览的公司。目前主要是结合旅游、展馆、博物馆、智慧城市、文创等领域打造相应的AR导览服务，业务内容包括LBS AR导览，AR扫描导览，室内外AR导航导览，AR文创衍生品导览以及配套算法，硬件等。旗下应用有“卡播AR导览”“黑龙江省博AR”和文创衍生品“礼小签”。

　　小签科技最出名的项目是故宫AR，目前为故宫做了13幅AR宫廷画，还出品过故宫AR宫廷月历和很多AR故宫文创产品，用户可以通过卡播扫描故宫AR月历，来体验AR带来的别样感觉。

　　据了解, 此次融资小签科技主要用于团队内部建设，垂直行业新产品线开发，外部市场拓展与深度应用等，同时在美国达拉斯设立小签Lab，进行深度研发和产品迭代。

　　宣亚国际披露收购映客细节

　　宣亚国际20日晚间发布重组公告，本次重组的意向标的资产为北京蜜莱坞网络科技有限公司（网络直播平台“映客”的运营主体）48.2478%股权。

　　公告显示，宣亚国际拟以支付现金的方式收购奉佑生、廖洁鸣、侯广凌、映客常青、映客远达和映客欢众分别持有的蜜莱坞20.9429%、4.6934%、4.6934%、7.7915%、5.0633%、5.0633%的股权。同时，本次交易方案仍在论证过程中，各方将就方案的具体细节进一步磋商。

　　针对映客和宣亚资产重组一事，作为映客的投资方，紫辉创投创始合伙人郑刚表示，这有助于实现资源的强强联合，更有助于实现直播行业商业模式的进一步创新。他称“看公告也知道，股权转让里面没有一家投资机构，说明大家都是一致看好映客未来”。

　　他表示，这次映客创始人团队转让股权正是说明了映客已经在直播行业里率先走出了一条清晰和成功的发展路径。直播产品被数千万用户所津津乐道和高重复率使用，短短两年内映客商业模式得到验证和认可，未来发展空间巨大。

　　特斯拉自动驾驶事故致死调查出炉：特斯拉无责任

　　去年5月，在佛罗里达州的威利斯顿附近，前美国海豹特遣队成员约书亚.布朗(Joshua Brown)驾驶特斯拉Model S轿车与一辆卡车相撞，布朗在车祸中不幸丧生。当时布朗驾驶的Model S轿车正处于自动驾驶模式下。这是全球公布的第一起自动驾驶致死事件，引发大范围的关于自动驾驶功能安全性的讨论。

　　据彭博社报道，近日美国国家运输安全委员会（NTSB）发布了关于这起自动驾驶致死车祸的调查报告。

　　调查报告显示，在事故发生前，布朗的驾车过程为37分钟。在这一段时间里，他所驾驶的Model S的自动驾驶系统大部分时间处于开启状态。该系统在这37分钟内曾发出7次视觉警告，称系统“没有(在方向盘上)检测到驾驶员的手”。在系统的7次视觉警告中，有6次是警告声发出后，便回到了“检测到了(驾驶员的)手”状态，但这6次中每一次布朗的手仅仅在方向盘上放了1-3秒。

　　报告还指出，在事故发生前，与Model S发生碰撞的白色卡车至少在布朗的视野范围内出现了7秒，但系统没有检测到布朗踩刹车，甚至连方向盘也没打，也没有采取其他任何措施来避免此次车祸的发生。

　　在更早之前，另一家外媒BuzzFeed报道称，美国交通事故安全管理局NTHSA也对该事件进行了为期6个月的调查，结果认定，“特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶系统没有任何安全缺陷，特拉斯也无需召回旗下产品。”

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